Уже этой весной 2012 года, во всех автосалонах Украины должен появиться первый автомобиль – представитель всего следующего поколения автомобилей Mazda CX-5. Этот совершенно обновленный компактный кроссовер. Основою его стали самые последние японские технологии двигателестроения, SKYACTIV. Это настоящий технологический прорыв этой компании из Японии, которая до этого отличалась не значительными достижениями в построении автомобилей, строя откровенно говоря, довольно посредственные машины. Компания создала полностью новый двигатель и не только. Все дело в новом подходе и построении полностью, как говорится с нуля всей системы управления автомобилем, включая коробку передач и подвеску. Более того, была так же выполнена серьезная работа по доработке кузова. Притом, что японцы умудрились выполнить более высокую конструкционную прочность автомобильного кузова, используя новые стали и схемы в применении конструкции и линий кузова. Автомобиль стал похож на родстер из линейки Мазды, который действительно был хорош как в плане ускорения, так и мощности и управляемости. Вот только практичностью и прочностью тот родстер MX-5 порадовать не мог, но это судя по всему, было учтено при разработке этого кроссовера. Так же присутствует ощущение небывалой для Мазды безопасности и комфорта, чего действительно с автомобилями этой компании ранее не случалось.Двигатель действительно создан идеально для этой машины. Его ровно столько сколько должно быть. Нет ни избыточной мощности, но и сказать, что есть недостаток динамики или тяги нельзя. Все в меру, все рассчитано достаточно верно. Это придает несколько большую уверенность за рулем этого автомобиля, нежели ранее. Все возможности «атмосферника» были полностью реализованы в этой машине. Плюс ко всему, двигать отвечает всем стандартам экологической безопасности лютующей в Европе. Расход топлива меньше чем в каком либо аналогичном по объему двигателе, при этом СО2 выбрасываемый этим двигателем значительно ниже (почти на четверть). Имеется так же такая раздражающая деталь как i-stop. При этом степень сжатия в цилиндрах просто рекордная 1 к 14. Это достаточно опасно, поэтому заверения в прочности материалов, из которых сделан этот супер-двигатель несколько успокаивает.
Внешне автомобиль, по правде говоря, ужасен. Декоративные линии, которые, похоже, будут украшать теперь все автомобили марки Мазда, это единственное что не тревожит взгляд. Все остальное было выполнено только для того, что бы отстали придирчивые покупатели.