Зимнее время года характеризуется сложными условиями вождения автомобиля. Прежде всего это касается ухудшения сцепления с дорожным полотном, увеличением тормозного пути. Этот параметр можно улучшить с помощью смены покрышек колес.
Предлагается для этого зимняя резина Сontinental icecontact 3.
Достоинства
Данный тип резины относится к разряду «шипованной». То есть за усиление сцепления с дорогой здесь отвечают небольшие стальные штифты, вделанные непосредственно в верхнюю часть покрышки. Они режут лед или укатанный снег, предотвращая скольжение машины, повышая ее сцепление с поверхностью дорожного полотна.
Также продуманная схема размещения шипов улучшает управляемость, то есть повороты будут проходиться точнее и надежнее. Данный параметр существенно уменьшается тормозной путь. Протектор имеет оптимальный показатель по форме и глубине. Канавки расположены так, что от центра покрышки обеспечивается отвод воды и жижи растаявшего снега, чтобы осушать пятно контакта и повышать сцепление.
Между отдельными блоками установлены жесткие перемычки, они улучшают сцепление на сухой дороге, увеличивая площадь соприкосновения резины и твердого покрытия.
При изготовлении покрышек в резиновую смесь добавляется рапсовое масло, оно повышает эластичность материала в морозы, то есть шина не становится «дубовой», она сохраняет подвижность, меньше изнашивается, повышается ее пробег.
Шипы в части данных шин помещаются в резиновый корпус, что существенно снижает шум при движении, делая поездку более комфортной.
Описание
Существует два варианта покрышек такого типа:
- Для колесных дисков диаметром от 14 до 16 дюймов, то есть бюджетных и машин среднего класса, покрышки создаются с шипами в алюминиевой оболочке, что удешевляет производство, делает покупку оправданной для автомобилей такого уровня.
- Для дисков 17 и более дюймов шины создаются по технологии ContiFlexStud. Здесь стальные шипы размещаются внутри эластичной оболочки, чтобы создавать меньше шума при движении.
Сами шипы установлены под углом плюс-минус 10° по направлению качения. Это позволяет более точно направлять шипы по ходу движения и обеспечивает максимальное воздействие на поверхность дороги.
Шипы держаться прочно за счет применения технологии горячей вулканизации. Стоит помнить, что на глубоком снегу или льду, сцепление все равно ухудшается, поэтому требуется осторожность при управлении.