Дизельное топливо известно под другим названием – солярка, соляровое масло. Оно образовано от немецкого словосочетания «Солярол» – солнечное масло.
Название появилось из-за желтоватого цвета. Само слово «дизель» – фамилия немецкого ученого, который предложил особый тип двигателя, где топливо воспламеняется благодаря быстрому сжатию.
Подходящее горючее подобрать удалось не сразу. Но именно этот принцип лежит в основе сегодняшнего дизельного мотора, а люди охотно покупают одноименные нефтепродукты оптом и в розницу.
Производство
Сырьем является нефть. Ее очищают от примесей под воздействием электрического тока. Затем она отправляется в ретификационные колонны. Там тяжелые углеводороды сепарируются от легких.
На этом этапе уже можно говорить о дизеле (это более тяжелая фракция). Но он еще не готов к применению. Нужно удалить серосодержащие соединения. Сера делают испарения топлива и выхлопных газы токсичнее, а внутри откладывается в виде налета, который вредит механизму. Чем меньше серы осталось в продукте, тем более высокий класс экологической чистоты ему присваивается.
После этого состав современного топлива усовершенствуют полезными модификаторами и присадками. Они защищают детали от коррозии и загрязнений, уменьшают задержку, с которой дизель загорается.
Осталось протестировать качество. После лабораторных испытаний и сертификации продукцию можно реализовать.
Применение
Основной сегмент техники, работающей на данном горючем, это железнодорожный транспорт: тепловозы и автомотрисы (и формируемые из нескольких автомотрис поезда). Также дизель необходим водным судам: если они оснащаются не турбиной, а двигателей внутреннего сгорания, то как правило именно дизельным.
Часть легкового и грузового автопрома тоже рассчитана на заправку дизельным топливом. Находится ему активное применение в военной и сельскохозяйственной машинерии.
Кроме транспорта дизель используется в промышленном и частном сегменте для такого оборудования как электрогенераторы, котлы отопления.