Самое высокое строение на сегодняшний момент на нашей планете — это здание Бурдж-Халифа в Дубае (2717 футов или 828 метров). Оно на 745 футов выше, чем следующее по высоте строение — Абрадж аль-Бейт в Саудовской Аравии (601 метр). Строительство Бурдж-Халифа потребовало совершенно нового архитектурного проекта, который называют подкрепленное ядро. Это конструкция в форме штатива с тремя ногами, которые являются якорем центральному ядру. Вместо того, чтобы наедятся на супер-сильную сталь и бетонные смеси, дизайнер придал зданию устойчивость за счет того, что каждое крыло является подпоркой для двух других.
Даже с этими архитектурными особенностями, в какой-то момент, количество стали, необходимое для стабилизации верхних этажей, становится слишком тяжелым, заставляя здание становится тоньше. Но это также защищает его от ветра.
Еще одной проблемой небоскребов является защита их от землетрясений. Для изучения поведения зданий, архитекторы размещают масштабные модели в аэродинамические трубы и на дрожащие столы. Здания должны выдерживать колебания грунта. Ранее в этом году китайские исследователи опубликовали материал, демонстрирующий эффект компьютерной симуляции того, что произойдет с сверх-высоким зданием в очень мощном землетрясении — оно рухнет в блин. Но они также отметили, что для того, чтобы подобное произошло требуется довольно крупное землетрясение.
Перемещение людей, вероятно, самая большая проблема в строительстве высотных гигантов. Самые современные лифты, установленные в Бурдж Халифе, могут подняться только на 504 метра, поэтому люди должны выйти и пересесть на другие лифты, чтобы продолжить свой путь к вершине. Скорость — другая проблема лифта. Самый быстрый лифт в мире — внутри башни Тайпей 101 в Тайване, поднимается вверх со скоростью приблизительно 38 миль в час. Лифт может спускаться в две трети этой скорости. Это границы для нас, а не для технологии. Лифт может спускаться и подниматься быстрее, но человек, к сожалению нет. Человек не сможет противостоять изменению давления так резко.
Чем выше здание, тем шире его основание. Поэтому даже если выстроить огромной высоты здание, его основание будет безумно широким. Таким образом, вам придется пользовать транспортом внутри здания, чтобы перемещаться с точки в точку, а потом уже вверх. Это может иметь смысл, если создавать своеобразные вертикальные города, где совмещены жилые зоны и рабочие места, магазины и другие развлечения.
И, тем не менее, какова же высота самого высокого здания, которое может построить человек?
Если не учитывать тщеславную высоту, а именно так называют высоту шпилей, которую учитывают, но не используется человеком, то многие здания потеряют свой статус супер высокого здания. К примеру , в Китае СИТИК Плаза имеет тщеславную высоту в 390 метров.
Существенно, что большинство зданий, которые достигнут километра, в том числе запланированная Королевская Башня в Саудовской Аравии, будут иметь подобную конструкцию с высотой тщеславия. Предполагается, что можно к километру добавить еще милю, но далее задача держать людей живыми и здоровыми на высоте становится проблематичнее.
Теоретически, предела нет, но есть ли смысл? Это другой вопрос.
А что думают читатели Проектстроя по данному поводу? Оставляйте свои мнения в комментариях, через форму ниже.