Как устроена логистика больших грузов. Что такое крупногабаритный предмет. Из каких этапов состоит перевозка и как современные технологии помогают её организовать.
Крупногабаритные грузы – предметы, которые при перевозке не укладываются в стандартные лимиты по ширине, длине и высоте, превышает эти параметры. Это определение зависит от того, на чём именно производится транспортировка. Для обычного грузовика таким считается объект более 12 метров в длину, если же используется автопоезд, это число равно 20. Ширина и высота остаются одинаковыми: первая – 2,6 м, вторая – 4 м.
Использующим логистический сервис часто встречается и этот термин, и другой похожий – негабаритный груз. Они могут показаться синонимами, но есть отличия: второе – это определение самих перевозчиков, и обозначает оно предметы, которые выходят за границы транспорта.
Почему доставка крупногабаритных грузов – проектная задача? Такая работа требует не стандартных решений, а индивидуальных: учитывается точный размер, подбирается машина, которая лучше всего подойдёт для транспортировки, использование которой будет безопасно и не приведёт к потере предмета в пути.
Чаще всего к таким вещам относятся бытовые приборы, промышленное оборудование, мебель, стройматериалы.
Ключевые этапы транспортировки крупногабаритных грузов
Современная логистика делит этот процесс на несколько основных этапов:
- планирование – подбирается маршрут, рассчитывается время, издержки;
- выбор транспорта – заказчику предложат машину, которая в состоянии перевезти его груз;
- получение разрешений на работы;
- погрузка и закрепление в кузове;
- доставка до места назначения с разгрузкой.
Процесс это сложный и комплексный. Ошибки на любом из этапов недопустимы – от правильности выполнения каждого пункта зависит результат.
3D-моделирование
Благодаря этой технологии стало проще распланировать все процессы, связанные с логистикой. Первый этап моделирования – планирование маршрута, сильно повышающее уровень безопасности при правильном подходе.
Анализируется инфраструктура дорог, по которым предстоит проехать, и населённых пунктов, находящихся поблизости. Проверяется ширина трасс, наличие и характеристики мостов, тоннелей и линий электропередач. Делаются выводы о том, как это может повлиять на длительность поездки и выбор транспорта.
Документы и подбор автомобиля
Затем запрашивается согласование от тех, кому принадлежат дороги, а также от государственных структур – Росавтодора и ГИБДД. Следует также убедиться в том, что отсутствуют сезонные и другие ограничения (а если они есть, то построить маршрут с их учётом). Примером такой особенности является весенняя «просушка».
Чтобы правильно рассчитать стоимость маршрута, требуется не только знать инфраструктуру, но и подобрать наиболее подходящее транспортное средство. В основном используются такие виды, как платформа, трал, панелевоз или техника, оборудованная манипулятором.
Важнейшие параметры выбора – это грузоподъёмность и длина платформы (если речь идёт о машине с ней). Также нужно учесть необходимость применять специализированную аппаратуру.
Масса распределяется равномерно, чтобы достичь устойчивости и не допустить излишней нагрузки на ось.
Погрузка и разгрузка – работа для профессионалов
На этапах помещения предметов в автомобиль и извлечения из него важно соблюдать требования безопасности. Нельзя допускать повреждения (особенно, если речь идёт о бытовых или промышленных приборах). Часто устанавливают спецтехнику (такелаж) – лебёдки, краны.
Ещё в начале работы, когда производится 3D-моделирование, визуализация и симуляция предстоящей поездки, учитываются и особенности адреса, куда нужно доставить грузы. Это – наличие или отсутствие специализированного лифта, возможность подъехать как можно ближе к месту, ширина проёмов.
Упаковка и крепление — гарантия сохранности
Какие бы габариты и вес ни имел перевозимый предмет, ему требуется надёжное крепление для того, чтобы он не повредился в процессе транспортировки. Также для сохранности желательно выбрать подходящий упаковочный материал (а чаще – несколько разновидностей). У большинства логистических компаний это:
- жёсткие короба – металлические либо деревянные;
- слой гофрокартона;
- растягивающаяся плёнка (стрейч), подходящая под любой размер;
- пузырчатая плёнка.
Чтобы закрепить объект внутри кузова, применяются цепи, тросы и ремни. Как правило, предлагается также сопровождение груза.
Оформление документов и получение разрешений
Такие меры требуются не для всех перевозок, а только тогда, когда грузы являются крупногабаритными, тяжеловесными либо принадлежат к категории опасных. Если они сильно превышают допустимый вес и размер, транспортировка проходит в сопровождении ещё одной машины – часто это патрульный автомобиль ГИБДД.
Оформляется стандартный пакет документов. В него входят путевой лист, накладная и специальные разрешения (если требуются).
Как сезонность влияет на логистику КГТ
У каждого времени года – своя специфика, отражающаяся на грузоперевозках. Зимой это снегопады, гололёд, короткий световой день (особенно в начале сезона). Для весны характерно размягчение дорожного покрытия, для лета норма – повышенный спрос, осенью приходят дожди, из-за которых состояние трасс вновь ухудшается.
Вывод
Своевременная и безопасная доставка крупногабаритных грузов зависит от тщательного планирования и проработки всех деталей. Schedex и другие системы и программы для построения маршрутов для логиста позволяют проконтролировать этот процесс на всех этапах. Визуализация, цифровой двойник и моделирование поездки до её начала – современный стандарт в этой отрасли.
Новый софт помогает автоматизировать планирование маршрутов, контролировать их прохождение, соблюдение ПДД. Сотрудники логистических компаний наблюдают за автомобилем в реальном времени. Важна также возможность информировать заказчиков о статусе перевозки. Это позволяет сориентировать их по времени и распланировать все бизнес-процессы, связанные с доставкой.