Жесткие экологические требования, в купе с экономичностью автомобилей, ставят дизельные и бензиновые в один ряд по многим техническим показателям. Но внешний дизайн и внутренняя комплектация дизельной версии превышает стоимость высокооктанового бензинового собрата на 20-25%. Наличие богатой начинки в виде блокировочной системы тормозов, центрального замка, кондиционирования салона, ремней безопасности и других наворотов того стоят. А бесшумный, мягкий звук холостой работы и низкая вибрация — это мечта каждого автомобилиста. Кстати, шума и потряхивания в салоне не более чем у бензиновых автомобилей.
Турбированный дизель не требует длительного прогрева и поэтому, выжимая первую скорость, машина плавно трогается с места, без касания педали акселератора. Ощущение привычки, что турбированный двигатель нужно раскручивать, аналогично бензиновому мотору, постепенно покидает нас. Двигатель 4-х цилиндровый, объемом 1,9 литра с прямым впрыском и наддувом. Турбокомпрессор обеспечивает двигателю стабильно равномерную тягу на всех диапазонах оборотов. Следует отметить, что 2-х сильный мотор Гольфа снабжен электронным органом смесеобразования, благодаря чему машина отлично реагирует на педаль акселератора. Трудно было ожидать высокого ускорения от дизеля, но динамика настолько потрясающая, что время разбега до 100км. составило 11секунд. При максимальной скорости 190 кмчас, расход горючего в условиях городской суеты не превышает 6,5 л, а на трассе — всего 4литра. Мощность в 110 л. с, определяется крутящим моментом при 1900 оборотах.
Автомобиль оснащен 5-ти скоростной механической трансмиссией. Передняя независимая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости и полузависимая задняя с упругой поперечной балкой. Такая конструкция выдерживает большие нагрузки в условиях бездорожья. За период теста, даже не возникло мысли о жесткости или мягкости подвески. То есть железнодорожные переезды и ухабы были, практически не замечены.
Безупречная тормозная система представлена задними вентилируемыми и передними дисками. При резком торможении, машина особо не клюет передком и не приседает на старте. Имеет место незначительный крен на поворотах, но без нарушения траектории движения. А это уже приоритетный показатель для такого класса машин.
Цельнометаллический, 5-ти дверной кузов имеет двенадцатилетнюю гарантию антикоррозионной стойкости. Достойна уважения сборка кузова с круговым зазором не более 3,5 мм. Жесткость кузовного металла достаточно высока. В ДТП, каркас, сильно деформируя, скрадывает энергию удара, защищая от травм водителя и находящихся в салоне.
Начинка же салона с множеством электронных инноваций, выглядит безупречно и стильно. Вполне удобные кресла рассчитаны на длительную комфортную поездку.
По сути, это городской автомобиль с достойной шумоизоляцией, как от двигателя, так и от дорожного покрытия.
Несмотря на 1999 год выпуска, Фольксваген Гольф выглядит вполне современно.Автомобиль — транспортное средство без которого большая часть населения не представляет своей повседневной жизни. Многие автовладельцы стараются держать свой автомобиль в форме, поддерживают в нем чистоту и порядок, некоторые пользуются услугами — химчистка автомобиля цао и очень довольны результатом.