Крайне негативная ситуация, сложившаяся на просторах СНГ с угоном автотранспорта, усугубляется с каждым годом. Подобное положение дел эксперты объясняют целым комплексом факторов: отсутствием ответственности государственных органов в сфере контроля над оборотом автомобилей, беспечностью владельцев транспорта, низким уровнем качества охранных систем. В настоящей статье будут рассмотрены особенности противоугонных систем.
Выделяют несколько типов данного оборудования: автосигнализации; иммобилайзеры; электромеханические противоугонные устройства; охранно-поисковые системы. Каждый из перечисленных типов оборудования обладает собственными функциями, однако, обеспечить надлежащую защиту транспортного средства каждое из этих устройств по отдельности не может. Поэтому для того, чтобы построить надежный и эффективный охранный комплекс, следует рассмотреть вопрос о создании нескольких автономных охранных рубежей. Разумеется, невозможно дать 100%-ную гарантию безопасности, но это совсем не означает, что следует устанавливать лишь бы что.
Первый охранный рубеж – автосигнализация. Одно из нарицательных наименований данного оборудования – противоугонное устройство. Однако, к сожалению, из всего функционала, свойственного ему (сигнального, охранного, сервисного и противоугонного), противоугонные качества наименее всего впечатляют. Из огромного множества устройств данного типа лишь очень малое количество способно противостоять угонщикам. Слабое место здесь – алгоритмы кодирования, которые, будучи радиочастотными, доступны всем. При угоне применяются «код-грабберы», являющиеся специальными устройствами, «производящими» электронную отмычку. Устройство, не обладающее защитой от код-грабберов, – деньги, которые просто выброшены.
Второй охранный рубеж – иммобилайзер. Основная функция иммобилайзера – воспрепятствовать несанкционированным запускам двигателя. Данные устройства могут быть контактными и бесконтактными. Контактный тип устройства имеет отличную криптозащиту, но не слишком удобен в применении, в отличие от бесконтактного типа. В устройствах бесконтактного типа реальный шанс угонщикам предоставляет радиоканал, посредством которого угонщики могут «сграбить» код. Что касается рекомендаций, то лучшим выбором будут устройства с диалоговым алгоритмом кодирования. В случае ограниченного бюджета предпочтение перед противоугонным устройством следует отдать иммобилайзеру.
Третий охранный рубеж – блокиратор. Охранный комплекс из автосигнализации и иммобилайзера недостаточно надежен. Для большей уверенности необходимо наличие блокиратора. Выбирая его, следует особое внимание отдать устройствам капотного типа: без ликвидации доступа в моторный бокс все иные рубежи защиты неэффективны. Выбирая между механическим и электромеханическим блокиратором, предпочтение следует отдавать только электромеханическому.
Четвертый охранный рубеж – охранно-поисковые системы. К числу охранно-поисковых систем относят оборудование, предоставляющее возможность определить расположение транспортного средства и заблокировать мотор.
На рынке предлагается множество устройств данной категории. Помимо достаточно высоких затрат на установку, предстоит оплата абонентских расходов и оплата сотового трафика. Принятие решения об использовании охранно-поисковой системы требует взвешенных расчетов. В случае высокой стоимости транспортного средства применение охранных систем обосновано. Следует выбирать систему, в которой совмещаются два варианта определения местонахождения автомобиля, например, GPS и охранная GSM автосигнализация.
Охранные устройства, выполняющие второстепенную роль.
Для профессиональной охраны автомобиля ряд устройств (пейджеры, механические блокираторы, GSM сигнализация сотовый на телефон, устройства на базе оригинальных алгоритмов доступа) обладают второстепенной ролью.