Митсубиси Паджеро 4 начал выпускаться с 2008 года.
Паджеро является двенадцатикратным победителем гонок Париж-Дакар. Это сложные и изнурительные гонки протяженностью около 9000 километров, с разным типом дорог — каменная, грязь и песок. По настоящее время провели два фейслифтинга, говоря автомобильным жаргоном. Первый рестайлинг был проведен в 2011 году, который практически никак не изменил внешний вид автомобиля. Компания чуть-чуть изменила внешний вид решетки радиатора и передний бампер. В 2014 годы был проведен второй рестайлинг, который сделал автомобиль намного интересней и симпатичней.
Во втором рестайлинге также была изменена решетка радиатора, которая придала объем фарам и сделала их массивней. И, конечно же, у Паджеро 4 наконец-то появились светодиодные фары, как у всех современных автомобилей, но правда эти фары не основные, а обычные противотуманки.
Основные фары ксеноновые, устанавливаются даже на самых простых комплектациях Паджеро 4, свет весьма приличный и даже немного лучше чем у его конкурентов Тойота Лэнд Круизер прадо 150 серии и другие. Противотуманки сделаны в стиле mercedes, в прямую линию и ничего лишнего.
Начиная с 2011 года на автомобили более простых комплектаций начали устанавливать камеры заднего вида, и к этому инженеры Mitsubishi подошли очень интересно, так как при включении заднего хода, изображение выводиться на зеркало заднего вида и помимо камеры наконец-то в автомобиле появился долгожданный usb разъем.
Паджеро 4-Интерьер
В остальном автомобиль никак не изменился с 2008 года по настоящее время, это по прежнему такой же надежный и тяжелый внедорожник как и был раньше. На предыдущей модели кузов автомобиля был установлен на раму, в Паджеро 4 инженеры решили убрать раму, и сделать ее интегрированной, в пользу динамики и управляемости автомобиля, что отлично у них получилось. При замене рамы на интегрированную кузов не потерял своей прочности, зато пропала валкость автомобиля и его теперь не кренит на поворотах как раньше.
В придачу к интегрированной и крепкой раме на этом внедорожнике установлена знаменитая трансмиссия Super Select 4WD.
Данная трансмиссия позволяет переключаться в режим полного привода без остановки автомобиля на скорости до 100 километров в час. Она имеет четыре режима движения — задний привод, самый экономичный и динамичный, режим полного привода отлично подходит для скользкого дорожного покрытия, после дождя или для зимнего времени года, полный привод с блокировкой дифференциала, который поможет выбраться из песка или легкой грязи и полный привод с блокировкой дифференциала и пониженной передачей для самых сложных ситуаций.
Паджеро 4
Также отдельно есть кнопка блокировки межосевого дифференциала. На автомобиль устанавливается три варианта двигателя: два бензиновых двигателя — 3 литра и 3.8 литра оба двигателя 6 цилиндровые и очень тяговиты и последний двигатель это дизельный монстр объемом 3.2 литра имеющий крутящий момент 400 ньютон метров, который поможет забраться в любой сложный склон или выбраться из серьезной грязи а на трассе разгонит почти трех тонный внедорожник всего за 11 секунд.
Что касается комплектаций автомобиля их всего четыре- invite, intense, instile и ultimate. На данный момент стоимость автомобиля начинается с 2 миллионов рублей и заканчивается тремя миллионами.